史上最全的汽车轴承知识!空前绝后

2017-03-31 07:25:44 NSK 318


对于轴承来说,基本上人类工业史有多长,它就有多么悠久。而对于一辆汽车,车身上有多少个轴承部件,我也不太清楚。但是有一点是可以明确的,如果汽车没有轴承,它就是一堆废铁。而今天我们就来浅析这些汽车里轴承们。

轴承其实是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以这么说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。而所有轴承的作用其实都差不多,固定、支撑、防止轴向转动等。

滚动轴承在汽车当中十分常见


图为滚珠轴承属于滚动轴承

在汽车上,使用最频繁的莫过于滚珠轴承,也叫球轴承,滚珠轴承主要包含四个基本元件:滚动体、内圈、外圈与保持架。滚动体与外圈和内圈通常是以高铬钢制成,滚动体装在内钢圈和外钢圈的中间,在承受较大的载荷的同时还可以转动。球轴承转动摩擦阻力小,相同的转速下,由于摩擦产生的温度会比较低。例如调心球轴承、深沟球轴承、推力球面滚子轴承都属于滚珠轴承。

图为平面推力NSK滚针轴承

而NSK滚针轴承也是卡车必不可少的轴承零件,它带圆柱滚子的滚子轴承,相对其直径,滚子既细又长。这种滚子称为滚针。尽管具有较小的截面,轴承仍具有较高的负荷承受能力,因此,特别适用于径向空间受限制的场合。列入双列圆锥滚子轴承、推力NSK滚针轴承也属于NSK滚针轴承的范畴。

其余的像带座轴承、组合轴承、关节轴承、其他轴承都是一些特殊轴承,虽然相貌都各有千秋但是功能大致相同。

滑动轴承 结构简单但性能可靠

滑动轴承在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。滑动轴承种类很多。滑动轴承大多按能承受载荷的方向可分为径向滑动轴承和推力滑动轴承两类。

图为发动机轴瓦

而且轴瓦与轴承衬是滑动轴承的重要零件,轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。由于轴瓦或轴承衬与轴颈直接接触,一般轴颈部分比较耐磨,因此轴瓦的主要失效形式是磨损。

以卡车轴承为例介绍各部门组成

卡车上的轴承大致可以分成动力总成部分,传动系统部分,其他部分三大块。

动力总成部分

涡轮增压器中止推轴承

在动力总成部分重要针对发动机与离合器等部件,最为常见的曲轴轴承、连杆轴承其都为滑动轴承,或者涡轮增压器中为涡轮轮轴支承的止推轴承和浮动轴承。而在离合器上最为常见的是离合器分离轴承,分离轴承安装于离合器与变速器之间,通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉,并退至最后位置。

传动系统部分

富华桥所用的推力滚子轴承

上图为轮毂用推力滚子轴承

轮毂轴承目前结构通常是分体式两盘径向推力滚子轴承,其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,它既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的。

十字传动轴上NSK滚针轴承

利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构万向节轴承属于滑动轴承,为承受主减速器内部极大地轴向力的而采用后桥主减速轴承,以及半轴轴承、前后车桥轴承。都是传动系中不可分割的零件。

其他部位轴承

空调压缩机轴承

其他部位,例如发动机舱内的空调压缩机组合轴承,车辆的转向系统中的转向器到传动系统中的变速排挡、大多数为滚动轴承与滑动轴承。轴承在卡车上数不胜数,并且用处十分也非常广泛。

作为轴承这种零件,体积虽小但是用处甚大。五花八门的轴承零件在卡车身上发挥着巨大的作用,有时候也由于一个小小的轴承,导致汽车逐步损毁。所以轴承虽是汽车中最常见的零件,但熟悉它们是很有必要的。

汽车轴承保养的六个方法


1、车辆应在额定的载荷范围内工作,如果严重超载将直接导致轴承过载,会使轴承产生早期失效,更为严重的是会造成车辆故障和人身安全事故;

2、禁止轴承受到异常的冲击载荷;

3、定期检查轴承的使用状态,注意观察轴承部位是否有异常响声和局部急剧温升现象;

4、按要求定期、定量加注润滑油或润滑脂;

5、根据车辆使用状况,至少每半年要彻底更换一次润滑油,并对轴承进行仔细检查;

6、汽车轴承维护状态下的检查:把拆卸下的轴承用煤油或汽油清洗干净,仔细观察轴承内外圆柱面是否有滑动或蠕动现象,轴承的内外滚道面有无剥落、点蚀状况,滚动体和保持架是否磨损和变形等,根据轴承检查的综合情况,判断轴承是否能够继续使用.


装拆汽车轴承时施力的要点



1)施力的合力尽可能通过轴承的轴线,这就要求施力点均匀对称而平稳,通过球面或平行于轴线施力。


(2)施力的大小宜平稳均匀,不宜有冲击,这就要求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具,实在不得不采用锤击时,也要通过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲,敲击力尽可能轻缓。最好使用铜棒或铜锤进行锤击。


(3)避免通过滚动体施力,这就要求装拆内圈(轴圈)时通过内圈施力,装拆外圈时)通过外圈施力。


(4)拖力要持续到应有的程度,例如在安装轴承时要在轴承刚好装到正确位置时停止施力,保证套圈(垫圈)的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面,既不能挤得太紧,又不能装不到位。